新春佳节，不少市民自驾出游，新能源车充电保障成为出行刚需。市民金先生向新民晚报记者反映，他在崇明区长兴岛郊野公园内一处“公共电动汽车充电站”充电时，被系统自动扣缴“三重费用”：电费、服务费、停车费。其中，停车费不仅高于充电电费，还无法开具发票。对于这样的遭遇，金先生直呼：收费不合理不透明，维权又没有回应，实在是太离谱了。
三重收费引发质疑
金先生告诉记者，2月19日下午4时许，自己驾驶新能源车途经崇明区长兴岛郊野公园，因电量告急，将车辆停入园内公共电动汽车充电站车位充电。他提供给记者的缴费截图显示，此次充电时长约20分钟，充电9.880度，电费6.3元、服务费7.9元，除此之外，系统还额外扣除“停车费10元”。
“停车费比充电费还要高，这也太离谱了！况且已经收了服务费，为什么还要收停车费？！”
订单截图
金先生难以接受这样的收费，他指出，自己在市区及其他景区的公共充电站停车充电，大多可享受1小时至2小时的免费停车，且收费项目、标准清晰可查。而在该充电站，充电时并没有明确提示要单独收取停车费，结账时却被“打包扣费”。
更让金先生费解的是，10元停车费“无法开具发票”。金先生向公园管理方投诉，对方仅以“这是规定”回应，既不说明收费依据，也未提供有效的协商沟通渠道，维权过程十分不畅。
记者联系长兴岛郊野公园管理处。相关负责人回复，按照公园现行规定，所有停放在指定车位的车辆均需缴纳停车费；而充电电费与服务费，并非公园收取，而是由国家电网统一结算。
“关于此事，我们也已向上级领导反馈，得到的回复是‘按规执行’。”
该负责人称，针对无法开票的问题，管理处会尽快联系金先生协助处理。但截至记者发稿，金先生仍未收到公园方面的正式回应与解决方案。
金先生质疑：既然标注为“公共电动汽车充电站”，首要功能就是服务新能源车主充电，在已收取充电费、服务费的前提下，再额外收取停车费，明显存在不合理性。
投诉高发如何规范
记者梳理发现，当前公共充电站是否收取停车费、减免停车时长等，在全国及上海尚无统一规范，不同景区、商圈、场站标准不一，成为投诉高发的“模糊地带”。
有业内人士指出，充电站收费是否合理，关键看三点：收费依据是否合规、收费项目是否提前公示、收费告知是否充分透明。部分商业体、景区因场地运营成本收取停车费情有可原，但必须明码标价，不能“先扣费、后告知”。
采访中，多位新能源车车主都表达了相似的看法。有着12年新能源车驾龄的张先生表示，自己也曾遇到过类似的“隐形收费”。“管理方一般会提前告知费用，不然确实很不合理。”
还有车主直言，希望管理方能明确区分“充电服务费”与“停车费”，并通过“显而易见”的方式公示收费标准。“比如，在充电桩旁设置价目表，或通过APP推送费用明细，让车主一目了然。”
车主们普遍认为，新能源车普及离不开完善的公共充电服务，收费透明度直接影响出行体验。他们建议：
■ 一是场站管理方应“明码标价、醒目公示”，清晰区分电费、充电服务费、停车费，杜绝“打包扣费”“事后收费”；
■ 二是尽快打通发票开具环节，保障车主的合法权益；
■ 三是相关部门能否出台“公共充电设施收费指导标准”，明确收费边界、公示要求与维权渠道，让“公共充电站”收费更规范、更合理、更透明。
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